Nos CC US sont tous équipé de cuves GPL ménager.
par grand froid, il est clair il faut calorifuger, éventuellement réchauffer la cuve et la tuyauterie.
Ma solution, qui reste ma solution et n’est pas un conseil d’installation, que cela soit bien clair.
j’entoure la cuve par un câble chauffant auto-régulé, dont la sonde déclenche la chauffe vers 2°C.
ladite cuve peut être entourée par une protection thermique (celle utilisée pour les toitures).
un coffre peut être fabriqué avec des ventilations hautes et basses.
l’énergie électrique est le 240 volts, soit en direct soit par le convertisseur, (consommation 8/10 watt au mètre, la puissance du câble est proportionnelle à sa longueur).
avec ce montage, par -20, cela fonctionne.
