LE PROJET…

 

Dans le monde des véhicules de loisirs, beaucoup d’offres, beaucoup de concessions avec pléthore de modèles du simple au plus luxueux flirtant voir  dépassant le million d’€.

Beaucoup de consommateur (j’aime pas ce terme), appellation des clients dans le langage médiatique acquièrent des camping car souvent en fonction de la tendance pour une utilisation relativement standardisé: route, aire de service, mise à l’horizontale du CC, antenne satellite, apéro, …………….. dodo.

Mais qu’en est il du projet, du fond de l’histoire à venir, des petits chemins et endroits magiques à découvrir, du matos à transporter pour l’utilisation passion ou la compétition, de l’utilisation en autonomie complète sans se préoccuper de la réserve d’eau ou de vider la fosse sceptique portative (WC) .

Des enfants à suivre lors de déplacements professionnelles, comme par exemple le monde des forains, qui par ailleurs sont des gens incroyables, avec des vies qui semblent passionnantes, j’espère d’ailleurs que les communes comprendront qu’ils faut absolument les laisser travailler, une fête foraine, c’est un truc magique indispensable.

A partir de ses différents projets de vie, le type de camping car devra être adapté, c’est là que souvent le bas blesse, avec une production le plus souvent stéréotypé, et des aménagements qui se ressemblent presque tous.

Exemple: CC avec garage, ok cela existe: mais avec des budgets digne du décollage  

Là que nenni, on trouve un CC sur porteur Ivéco avec garage pour un budget largement inférieur à 200 000€.

Propulsion roues jumelées très important, aménagement presque sur mesure.

Camping Car Poids Lourd Iveco Daily roues jumelées avec Slide out. Modèle 2020 à partir de 139000€

 

Pour les fulltimer, habitant à l’année dans leurs camping car, je dirais le minimum 8.5m de longueur avec 2 slide out ou pop out

GBM Landau 2003 ARRIVÉ AU H44

Ces CC doivent être autonome, en terme d’énergie: Panneaux solaire puissant 600 watts, Éclairage led, Groupe électrogène, chargeur 12 volts complémentaire pour les adeptes du froid et de la neige en hiver.

Pour les petites unités, une remorque même légère ( 750kg) et équipée, apportera le complément de confort et d’espace: lave linge, espace froid complémentaire, stockage à l’abri de la moto ou du quad, atelier de bricolage.

Remorque CCPL 300 neuve, autonome, équipée voyage 8650€

Avec le permis remorque, les possibilités seront évidemment plus importantes.

Évidemment d’autres modèles de camping car plus spacieux seront encore plus adaptés pour une habitation principale.

 

LES 5TH-WHEEL

Au fait pourquoi cette appellation bizarre Cinquième roue:

La 5th-Wheel tire son nom de sa conception d’origine. Elle a  été initialement inventés pour
les voitures hippomobiles au milieu des années 1850  (voiture tractée par des chevaux).
Les constructeurs (qui à l’époque fabriquaient les composants à la main) ont placé
une roue horizontale sur le cadre de chargement, ce qui permettait qui permettait à l’essieu avant
de pivoter tout seul, intelligent et inventif n’est ce pas ?

Le concept est adapté avec une sellette, ainsi le véhicule tracteur pivote sous la caravane comme l’essieu avant

Tracté par un pick-up, une maison sur roues pouvant aller en terme de surface  jusqu’à presque 60m2

Imaginez une caravane de 28' à 45' , soit de 8.5m à 13.50m

 

Un modèle de 9m

Coachmen X-Lite avec Chambre Enfant 69000€

Un modèle de 12m

Heartland landmark 365 2018 79000€

 

Ces caravanes sont dans le même esprit que les motorhomes US, à savoir espace confort équipements pléthoriques.

Une différence, elles sont beaucoup plus spacieuses, plus adaptées pour une utilisation sur site ou avec peu de déplacement, en sachant que jusqu’à 10m de longueur, cela reste relativement aisée à rouler.

Certaines sont équipées de garage, d’une longueur suffisante pour une Smart, un gros kart, 2 goldwing ou équivalent, ben oui il n’y a pas que les Golds comme grosses bécanes, il vendent aussi des kits caisses à outils/ Harley… LOL.

Bref, ces méga caravanes doivent être tractées par un pick up adapté, à partir de 250 pour les Ford, 2500 pour les Ram et Chevy Silverado.

Perso je préfère les diesels sur Ram, les 5.9l et 6.7l Cummins sont parfaits, ces même moteurs équipant les Motorhomes US, en matière de puissance et couple comme on dit dans le 44, ça le fait.

Un Ram 3500 350cv

Dodge Ram 3500 – Disponible

 

Pour les installations permanentes, nous livrons partout en Europe ces grosses unités. Avec une mise en place sur site, et les explications de fonctionnement.

Ces caravanes sont évidemment modifiées afin d’être compatible avec le 220volts, la réception TV, satellite ou Hertzienne, les surprises de dernière minute que nous prenons en charge systématiquement, mais aussi les équipements complémentaires pour par exemple une autonomie électrique complète, lave linge, lave vaisselle quand cela est possible; les grosses unités sont souvent déjà équipées.

Faites attention à vous

 

Pour suivre une petite note d’humour et d’actualité